A tuningol�s a gy�ri �llapot megv�ltoztat�s�t, a be�ll�t�sok m�dos�t�s�t jelenti. C�lunk a t�bblet teljes�tm�ny, a n�vekv� forgat�nyomat�k �s a vezethet�s�g (dinamikus reakci�k) jav�t�sa. Tiszt�zni kell, hogy a t�bblet teljes�tm�nynek mindig kell, legyen valamilyen forr�sa. A l�er� az �zemanyag el�get�s�b�l sz�rmazik. M�s megk�zel�t�st ig�nyel a sz�v� benzinmotorok �s m�st a felt�lt�tt: turb�, illetve kompresszoros benzines �s d�zelmotorok tuningol�sa. A sz�v� motorok eset�ben a t�bblet teljes�tm�ny a kever�k �s az el�gy�jt�si param�terek megv�ltoz�s�b�l k�pz�dik. M�rt�k 5-8 %. Egyes pontokon el�fordulhat enn�l nagyobb v�ltoz�s is, de �tlagosan ezzel az �rt�kkel lehet kalkul�lni. A felt�lt�tt motorok eset�ben n�velj�k a motorba jut� leveg� �s az �zemanyag mennyis�g�t �s a megv�ltozott ig�nyekhez illesztj�k a motorvez�rl�st. Pl. nagyobb t�lt�nyom�s, megv�ltoztatott kever�k illetve el�gy�jt�s vagy el�t�lt�s . A legfontosabb a biztons�g �s ennek rendelj�k al� a teljes�tm�nyt is. A teljes�tm�ny �s nyomat�k kb. 25-30%-kal n�. A j�l v�gzett tuning harmonikusan illeszkedik a motorhoz: nincsenek hirtelen teljes�tm�nycs�csok �s cs�kken�sek, a motor m�k�d�se v�ltozatlanul kultur�lt �s a kipufog�g�zok �sszet�tele is az el��rt �rt�keken bel�l van. Sz�munkra egy�rtelm�, hogy az utakon l�tott er�sen f�st�l� kormoz� d�zelmotorokn�l nincs minden rendben a tuningot k�sz�t� fej�ben sem. Tev�kenys�g�nk sor�n sz�mos egy�b term�k forgalmaz�j�val is kapcsolatba ker�lt�nk, pl. Vez�rm� tengelyek, turb�t�lt�k elektronikus turb�nyom�s szab�lyz�k stb.